加拿大BC省高速公路局日前引進(jìn)了新的涂料應用方案，以提高路標的可見(jiàn)度，并更好地在冬季耐受掃雪設備的磨損。
油性路標漆替代品性能不足 加拿大尋找新方案
油性路標漆替代品性能不足 加拿大尋找新方案
自2010年聯(lián)邦政府實(shí)施新的環(huán)境標準，禁止在高速公路領(lǐng)域使用油性路標涂料以來(lái)，BC省的司機們注意到了車(chē)道上路標線(xiàn)正消失得越來(lái)越快。
該省交通運輸部部長(cháng)Todd Stone在接受采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)：“在過(guò)去的四年中，我被反復問(wèn)到為何路標線(xiàn)的壽命不能有效延長(cháng)。”
為此，2015-2016年度，該部門(mén)測試了18種不同的涂料，并在過(guò)去的一個(gè)冬季進(jìn)一步測試了最有希望的涂料。這是一種厚漿型涂料，具有較為堅固的應用狀態(tài)，而且可以很好地固化，耐久性好，并采用了新型玻璃珠改善路標涂料的光線(xiàn)反射性能。
在經(jīng)過(guò)冬季積雪條件下，對鹽、沙、除雪設備的耐受測試后，2017年4月起該產(chǎn)品在溫哥華島14號高速公路開(kāi)始應用。
新涂料比此前的涂料貴30%，為此該省今年已經(jīng)為路標線(xiàn)重涂預算了額外的100萬(wàn)美元。
雖然BC省的工程師已經(jīng)得出結論，新涂料依然無(wú)法像傳統油性涂料那樣強硬，但后者超過(guò)了聯(lián)邦政府對其揮發(fā)性有機化合物的規定 |
